伴随着二季度新能源赛道重新点火，锂电池产业链相关公司纷纷扩产据记者不完全统计，仅7月份以来，当代安普科技有限公司，赣锋锂业，亿纬锂能等锂电龙头企业相继公布产能扩张计划

企业与上游锂电池企业的合作越来越紧密日前，广汽集团宣布，广汽爱安与赣锋锂业签署战略合作协议双方将建立长期战略合作关系，强强联合，从新能源动力电池上游材料端开始合作，在锂资源开发，中游锂盐深加工，废旧电池综合回收等多个层面继续探索深度合作

日前，当代Amperex科技有限公司发布公告称，拟投资500多亿元在匈牙利德布勒森建设欧洲第二工厂，规划动力电池产能100 gwh·h，最近几天，亿纬锂能也发布公告称，拟增资90亿元，扣除发行费后用于存储锂离子电池，补充项目流动资金。

在锂电池产业链上游，百亿锂王赣锋锂业最近几天以17亿元收购英国Bacanora公司和墨西哥锂泥项目，引起业内高度关注在此之前，赣锋锂业已获得Lithea公司100%股权，阿根廷Cauchari—Olaroz项目46.67%股权和Mariana项目100%股权

目前，在双碳目标的指引下，对于锂电池产业链相关公司近期的产能扩张热潮，星图金融研究员应友对《华夏时报》记者表示:在新能源的高景气下，下游新能源汽车的渗透率将从目前的20%提升至30%，锂电池在新能源储能的应用场景也在不断拓展叠加停车场，充电桩等配套基础设施建设持续升温

澳大利亚资深注册会计师，财经科普作家谢宗波在接受《华夏时报》记者采访时也表示，由于原材料短缺，最近锂电池厂商甚至整车厂商都在向产业链上游延伸，布局锂矿等锂电池原材料资源，这有助于行业龙头企业进一步整合上下游资源，也可能引发产能过剩的担忧。

动力电池发展迅速。

今年上半年，尽管受到锂离子电池各种原材料价格的影响，俄乌冲突对能源价格的影响，新冠肺炎疫情对物流运输的不利影响，中国新能源汽车和储能产业仍实现了较快增长，直接带动了动力电池出货量的增长。

日前，中国化学与物理动力工业协会秘书长刘焱龙在一次行业交流会上表示:预计2022年上半年锂离子电池总出货量将达到285GWh，同比增长超过126%，其中储能用锂离子电池出货量为31.4GWh，同比增长超过120%预计2022年上半年锂离子电池收入将超过2900亿元，同比增长135%

刘焱龙表示，未来动力电池和储能将是锂离子电池发展的主要市场2021年，中国有146个新的储能项目，其中包括120个锂离子电池预计2025年中国电化学储能累计装机容量将达到40GW，2030年将达到110GW锂离子电池仍将占据新能源存储应用的技术优势乘用车方面，预计2025年锂离子两轮车年产量将达到2500万辆，锂离子电池需求将达到25GWh

财新证券研报认为，在电池技术路线没有重大突破的情况下，磷酸亚铁锂将长期保持成本优势预计2025年国内磷酸亚铁锂装机容量将达到60%，全球磷酸亚铁锂中长期渗透率有望达到35%

光大证券也表示，到2025年，全球对碳酸锂的需求将达到124万吨，而产量仅为103万吨，可能存在21万吨碳酸锂的缺口。

业内人士普遍认为，伴随着动力电池应用的激增和上游资源的短缺，动力电池企业和整车企业势必加大对动力电池上游原材料的产能扩张和布局。

企业将再次扩大生产。

最近几天，在当代安普科技有限公司和亿纬锂能的推动下，相关产业链公司纷纷宣布扩产计划。

日前，比亚迪与江西省宜春市政府，宜春经济开发区等签署战略合作框架协议比亚迪计划在江西省宜春市投资285亿元，建设年产30GWh动力电池，年产10万吨电池级碳酸锂和陶瓷粘土矿开采及综合开发利用生产基地项目可是这个项目从洽谈到签约只用了64天

事实上，从2022年开始，比亚迪就一直在国内外寻找优质的锂矿资源今年1月，比亚迪投资6100万美元中标8万吨锂矿采矿权6月，比亚迪再次被报道在非洲拿下6个锂矿

同一天，GCL能科也宣布了其产能扩张计划GCL能科拟发行可转换债券募集不超过45亿元，用于碳酸锂等项目建设，包括GCL电港项目，电池级碳酸锂工厂建设项目及债务偿还值得注意的是，GCL能科在新能源行业早有布局，但布局锂电池产业链上游尚属首次

伴随着新能源汽车产销量的增长，上游锂电池原材料价格不断上涨近期，西龙科学，未来股份等新能源行业以外的企业也加入了跨界抢锂大军

日前，西龙科学定增募资10亿元投入年产5万吨磷酸亚铁锂正极材料项目及补充项目流动资金根据消息显示，该磷酸亚铁锂项目总投资9.05亿元，其中4亿元来自募集资金龙科学表示，募集资金投资项目投产后，公司营业收入和净利润将大幅提升，盈利能力将进一步增强

未来，股份还将通过收购瑞福锂业70%—100%股权和新疆东丽70%—100%股权，跨界进入锂电池领域未来股份表示，目前新能源赛道处于高速发展期，跨界可以为公司发展找到新的利润增长点

伴随着资本密集进入锂电池产业链，是否会有产能过剩之忧对此，尤友对《华夏时报》记者表示，目前动力电池行业发展处于上行阶段，锂电池产能过剩的情况暂时不会出现不过，于友也表示，锂电池的扩容可能会带来行业竞争格局的变化未来，只有拥有先进技术，成本控制和整合产业链优势的企业，才能分享行业快速发展的红利

谢宗波表示，最近几年来，新能源产业沿着很多技术路径发展建议行业龙头在加大锂电池投入的同时，继续关注各条路径上新技术和原材料的研发和突破否则一旦新技术被颠覆，就可能导致前期投资清零，或者在新能源电池赛道上彻底失败