目前的电气化技术满足需求了吗很惭愧，还没有这对于我们这些搞电池的人来说也是一件很尴尬的事情日前，福能科技董事长王伟博士在世界动力电池大会上演讲

王迅表示，汽油的能量密度约为3500 Wh/kg，是目前电池能量密度的10倍以上燃油车用32公斤汽油能跑的距离，需要电动车携带300多公斤电池才能跑这意味着动力电池能量密度的革命远未结束，还有至少十倍的成长空间需要从业者去努力

据王迅介绍，从以往的经验来看，电池的能量密度每10年左右翻一番，年增长率约为7%—8%，而对应的电池成本每年下降10%—12%。

什么是理想的电池王伟认为，800公里的续航里程对于支撑汽车的电池来说已经足够了，但是800公里的电池不可能是700公斤或者800公斤，太重了，二是未来电池10分钟可充满80%，可以缓解充电焦虑，另外能量密度，当电芯能量密度达到400Wh/kg，系统能量密度达到300Wh/kg时，情况会完全不同

王迅还透露，富能的半固态电池已经进入量产，能量密度为330Wh/kg，可在—20—55℃正常使用高温下容量保持率超过95%，在—20℃下接近90%