在5月23日举行的2021年度业绩说明会上，易华通董事长兼总经理张国强在接受《科技创新板日报》记者提问时表示，目前公司燃料电池系统年产能为2000套，240kW产品正在与整车厂商进行配套伴随着燃料电池示范城市群政策的实施，预计市场需求将进一步增加

财报显示，今年一季度，宜华通实现营业收入9705.93万元，同比增长855.75%，归属于上市公司股东的净利润为—2347.48万元，投资产生的现金流量净额为—2.11亿元。

公司一季度收入大幅增长主要是由于燃料电池汽车示范应用城市群名单公布后，部分订单提前释放公司2022年一季度投资活动产生的现金流出较高，主要是公司闲置资金用于购买短期理财4.39亿元华通董事，副总经理兼财务总监宋解释说

2021年，易华通共售出543套燃料电池系统报告期内，燃料电池系统收入同比增长3.63%，毛利率下降4.69个百分点，主要原因是伴随着行业市场竞争发展，公司销售定价下降

公司所处的氢燃料电池行业还处于产业化的初级阶段，整个产业链需要不断完善该公司的燃料电池产品主要是为了在更高功率，更高质量功率密度和更高效率的方向上取得突破易华通董事长兼总经理张国强告诉《科技创新板日报》记者

对于疫情的影响，在本次业绩会上，张国强表示，目前公司生产经营基本正常，疫情未对公司造成重大不利影响。

同时，张国强透露，公司募投项目‘燃料电池综合检测评价中心’因项目实施地新冠肺炎疫情影响，安全评价工作未能顺利开展同时，公司缺乏建设检测中心的经验，导致方案设计，定制设备选型等工作进展缓慢达不到预期

此前，2020年，易华通与丰田汽车共同出资成立联合燃料电池系统R&D有限公司，2021年，易华通与丰田汽车成立合资公司华丰燃料电池有限公司。

科技创新板日报记者注意到，在本次业绩会上，不少投资者对联合燃料公司和华丰公司的发展颇为关注。

对此，张国强表示，目前，公司的R&D和金属板料的生产主要依靠公司与丰田汽车公司和华丰公司的合资企业与丰田汽车在金属电堆方面的合作将有助于公司丰富燃料电池技术路线，满足客户多样化的产品需求，从长远发展来看对公司未来的财务状况和经营业绩产生积极影响同时，公司自主研发的石墨板燃料电池产品已应用于物流车，公交车等商用车

2021年，宜华通的R&D投资额为1.65亿元，同比增长30.82%公司整体业务将继续面向车用燃料电池，同时积极跟踪产品在热电联产等储能领域的应用，产品R&D将着力优化低温启动性能，提升产品可靠性，耐久性，集成度等核心技术指标，进一步全面完善大功率产品R&D测试体系，提升R&D和管理能力张国强告诉科技创新板报记者

目前易华通已经向港交所提交了A1申请对于公司后续发展，科技创新板日报记者将持续关注报道