根据韩国市场研究机构SNE研究公司的数据，2022年第一季度全球动力电池总装机量为95.1GWh，与去年第一季度相比增长了93.3%前10大电池企业市场份额保持在90%以上，其他电池企业不到10%
从榜单来看，中日韩仍是全球电池产能大国，全球产能几乎被上榜企业垄断前十大动力电池厂商中，中国电池企业多达6家，韩国电池企业占据三个市场席位，只有日本的松下榜上有名
值得注意的是，这6家中国企业增长势头迅猛，增幅均超过100%，比亚迪更是厚积薄发第一季度装载量10.5GWh，同比增长220.4%，位居榜单第三中创新航也表现不俗，总装载量达到4.2GWh，实现208.7%的增长，与此同时，郭萱高科也实现了2.6GWh的增长，增幅接近180%
另一方面，日韩四家企业中，除了SK On实现了141.9%的增长趋势外，LG，松下，三星均实现了两位数的增长，市场份额也大幅下降，其中LG的市场份额下降了6.2%。
伴随着中国新能源汽车消费市场的蓬勃发展，动力电池企业从中受益匪浅但是按照目前的情况来看，国内电池企业还不能高枕无忧除了技术发展空间变窄，控制成本将是相关企业的一大难题此外，动力电池的充电效率，重复使用等问题也亟待行业突破
此外，近期来自产业链的变化，尤其是上游的价格，对公司造成了一定的影响。2021年以来，主要电池原材料均有较大幅度的上涨。尤其是碳酸锂，虽然并不稀缺，但由于上游的产量扩张速度赶不上下游的需求增长和人为炒作，从去年年底开始，其价格加速上涨，一年涨幅超过10倍。这给公司的产品成本带来很大压力，导致公司一季度净利润下滑，也影响了电池行业的整体盈利能力。
