14日，杭州再次发布高温红色预警信号，气温直奔40℃在长三角铁路最大的货车检修基地杭州北车辆段乔司检修车间，高温烘烤中有忙碌的车辆医生

车下不是神仙，手握铁锤一天走一趟换阀试风，就一整天这是杭州北车辆段乔司外制动班工长叶鹏日常工作的真实写照百米长的车库里，叶鹏正带领一群头戴黄色头盔，手拿锤子扳手的车辆医生在车下他们也是车辆隐形前部的听风者和测风者

14日，叶鹏和工友们对64列货运列车进行了风压试验在车下狭窄空间工作，所有人员必须全副武装，穿长袖长裤，戴防撞头盔

这是一项技术工作一开始，我蹲在车下时间长了，腰酸背痛，站不起来但我现在已经习惯了自2009年从郑州铁路职业技术学校毕业以来，叶鹏已有13年的货车制动系统检修经验高温下承担如此高强度的工作，是他年复一年的日常

下午的时候，车库的温度都快50℃了，尤其是24辆车带着3辆拖车在外面暴晒的时候被拉进仓库，仓库直接变成了桑拿房40℃，45℃，50℃叶鹏手持体温计，测量每辆车的体温

不同的车辆有不同的‘体温’，尤其是下午的第一部预告片温度接近70℃，手套摸起来很烫叶鹏说

后来，叶鹏和工友们不得不争分夺秒地修复损坏的汽车和平板车，他们的猫弯着腰或趴在不到0.6米高的车底工作不一会儿，安全帽下的头发就像水一样被冲洗干净了

"中间体不正常，有泄漏点."刷的时候，叶鹏突然感觉到不同的声音他用刷子蘸上肥皂水，均匀地涂在中间物周围，表面发出嗅嗅的空气噪音，并伴有大气泡叶鹏立即判断出故障的关键点，迅速拆除中间的连接管道，一条16毫米长的裂缝突然出现

别看只是几毫米的裂缝，可能会导致车辆漏风，影响行车安全叶鹏解释道

安装中间体和管道系统，打开截止阀，吹净灰尘，组装紧急阀...叶鹏和工友们手脚并用，继续沿着管道仔细检查，确保没有漏风，然后进行风压测试。

5: 00风压试验完成，制动系统状态良好烈日下，他们钻了20多次，用了一个半小时叶鹏接过工友们递过来的矿泉水，一口气喝了下去

这种天气，像这种400 ml的矿泉水，我们平均每人每天要喝6瓶叶鹏说

多年来，叶鹏一直与各种类型的汽车打交道，包括矿石车，JSQ6双层运输车，X2双层集装箱车等他见证了铁路货车的发展和制动检修方式的改变在处理9000多辆货运车辆的过程中，叶鹏学会了听风辨音的绝活，总结提炼出三分钟检查法，处理了1000多起漏风故障

据统计，今年暑运以来，杭州北车辆段乔司修理车间外的制动班已修理货运车辆640辆，为疫情防控和全国农业运输提供了稳定的车辆保障。